Самые неожиданные поломки на Skoda Rapid за 100 тысяч км пробега

[Sagan]

Всем привет. Мой Rapid 2017 года недавно перевалил за 100 тысяч километров. Я готовилась к замене масла, свечей и колодок, но реальность преподнесла сюрпризы. За последние два месяца сломался концевик двери водителя, перестала работать кнопка открывания багажника и начал подгнивать провод в гофре водительской двери. Муж сказал, что это детские болезни, но меня они расстроили. А какие неожиданные и неочевидные поломки случались у вас на пробеге за 100 тысяч? Не типичные для всех машин, а именно специфические для Рапида. Хочу составить список слабых мест, чтобы быть готовой и не паниковать. Поделитесь, кто что менял помимо расходников. Заранее спасибо за откровенность.

[Viper]

О, спасибо за тему. Это святая правда – к 100 тысячам у Рапида начинают вылезать детские болячки, о которых молчат дилеры. У меня Rapid 2016, сейчас пробег 112 тысяч, и перечислю то, что сломалось совершенно неожиданно. Первое и самое частое – это щётки стеклоочистителя перестают нормально прилегать, но дело не в резинках. У Рапида через пару лет слабеет пружина в поводке дворников. Лечится только заменой всего механизма, потому что пружины отдельно нет. Стоимость около трёх тысяч за сторону.

Второй сюрприз – обрыв плюсового провода на генераторе. Место перетирается прямо у клеммы из-за вибрации. Машина просто глохнет на ходу, и вы ищете проблему часами. Провод короткий, приходится менять всю косу. Третий и самый бесячий – закисают механизмы регулировки зеркал. Особенно водительское зеркало перестаёт складываться и крутиться. Я снял, разобрал, смазал силиконовой смазкой, но через два месяца опять. В итоге поменял весь привод.

Четвёртая неожиданность – умирает микрик в ручке открывания водительской двери. Машина перестаёт видеть, что дверь закрыта, и не блокируется с брелока. Лечится заменой концевика за 500 рублей, но работа ювелирная. Пятое – трескается пластиковая накладка под ручником. Просто сидишь, вдруг хруст, и осколок в руке. Не фатально, но неприятно.

И самый главный совет после ста тысяч: раз в год проверяйте все жгуты проводов в гофрах дверей. Изолента на Рапидах дешёвая, к 100 тысячам она превращается в труху, и провода перетираются. Я на передних дверях перепаял три разорванных жилы. Не пугайтесь, машина всё равно надёжная, но эти мелочи требуют внимания. Составьте список и проверьте по нему своего железного коня. Тогда он отблагодарит вас следующими ста тысячами без сюрпризов. Держитесь, владельцы Рапидов.