Стук сзади при проезде лежачих полицейских. Сайлентблоки или амортизаторы?

[GOLLDEN]

Всем привет. Rapid 2016, пробег 90 тысяч. Последние пару недель появился глухой стук сзади, когда проезжаю лежачих полицейских или мелкие неровности. На ровной дороге тишина. Если сильно нажать на багажник и покачать машину, стука нет. Амортизаторы сухие, подтёков нет. В сервисе сказали: либо сайлентблоки задней балки, либо верхние опоры амортизаторов. Но хотят менять всё сразу, а сумма большая. Как понять, что конкретно стучит, не меняя всё подряд? Может быть, есть какой-то дедовский способ диагностики или типичная для Рапида болезнь? Кто сталкивался, подскажите, с чего начать и на что смотреть. Очень не хочется платить за лишние запчасти.

[Andrson22]

Приветствую, коллега. На Рапиде с пробегом под сотню глухой стук сзади – это классика, не переживайте. С вероятностью 90 процентов виноваты сайлентблоки задней балки. У них есть такая особенность на этих машинах: начинают стучать именно на мелких неровностях и лежачих полицейских, а на раскачку машины могут не реагировать. Амортизаторы обычно начинают стучать более звонко и на глубоких ямах плюс появляются потёки. Поскольку у вас амортизаторы сухие и на раскачку молчат, их можно смело отложить на потом.

Как проверить сайлентблоки без подъёмника. Заезжаете одним колесом на бордюр или высокий тротуар, чтобы балка перекосилась. Затем берёте монтировку или длинную толстую отвёртку, подлезаете под задний бампер и пробуете пошевелить балку в районе крепления сайлентблоков. Если есть даже миллиметровый люфт или слышен тот самый стук – это они. Ещё один способ: поставьте машину на ровную площадку, включите нейтраль, откройте заднюю дверь и пару раз сильно дёрните за порог вверх-вниз. Если стук есть, попросите помощника нажать рукой на задний бампер в районе каждого колеса по очереди. Стучащий сайлентблок отзовётся характерным глухим ударом.

Что делать. Менять сайлентблоки задней балки лучше парой, даже если стучит один. Запчасти недорогие, рублей по пятьсот за штуку, но работа по замене требует пресса и сноровки. В сервисе попросите показать вам старые сайлентблоки после снятия: если резина треснула или отслоилась от металла, диагноз верен. Амортизаторы оставьте в покое, они на Рапиде ходят по 120-150 тысяч. После замены сайлентблоков стук уйдёт в ноль. Проверено на собственном опыте. Удачи и плавных дорог.